『グランツーリスモ5』地上最速のレースカー「レッドブルX1」が公開
ソニー・コンピュータエンタテインメントジャパン（SCEJ）から、2010年年末商戦期発売予定のプレイステーション3用ソフト『グランツーリスモ5』とレッドブル・レーシングとのプロジェクト「レッドブルX1プロトタイプ」情報が公開された。
【X1プロトタイプ 主要緒元】
＜ディメンション＞
全長： 4.75m 全幅： 2.18m 全高： 0.98m
ホイールベース 2.9m フロントトレッド： 1.85m リアトレッド： 1.78m
＜車重＞
乾燥重量： 545kg 走行重量： 615kg
＜エンジン＞
型式： V型6気筒直噴ツインターボ
排気量： 3000cc
最大出力・回転数： 1106.0kW(1503.8 ps) / 15000rpm ※1483hp
最大トルク・回転数： 714.1Nm(72.9 kgf*m) / 12000rpm
＜サスペンション＞
フルアクティブライド・サスペンション
＜ファンによるボトムのダウンフォース＞
最大出力 9800N(1000 kgf), 1.63G相当
＜ウイングおよびベンチュリー効果による車速の二乗比例で効くダウンフォース＞
100km/h時： 1044.7N( 106.6 kgf ), 0.17G相当
200km/h時： 4181.7N( 426.7 kgf ), 0.69G相当
300km/h時： 9412.9N( 960.5 kgf ), 1.56G相当
400km/h時： 16732.5N( 1707.4 kgf ), 2.78G相当
300km/hでのコーナリングG試算
総タイヤ荷重： 4.19G相当 （＝重力 1.00G + ファンによるダウンフォース 1.63G + ウィングによるダウンフォース 1.56G）
タイヤ摩擦係数： μ＝1.97 （ベースμ= 2.16、高荷重時に効率が91.5%ほどに低下するモデルになっている）
タイヤが発揮できるコーナリングG： 8.25G （＝4.19 * 1.97 ）
※添付の「X1ダウンフォース特性図」との連動を考慮した記述
試算： 300km/h でのコーナリングG
総タイヤ荷重： 2575.6 kgf (前輪 1142.7 kgf + 後輪 1432.9 kgf )
タイヤ摩擦係数： μ＝1.97 （ベースμ＝2.16、高荷重時に効率が約91.5%に低下する）
タイヤが発揮するコーナリングフォース： 5073.9 kgf
コーナリングG： 8.25G (＝ 5073.9 kgf / 615kg )
＜パフォーマンスデータ＞
0-60mph ： 1.4sec 0-120mph ： 2.8sec 0-200mph ： 6.1sec
最高速度： 280mph以上（ 450km/h以上）
300km/h時の前後・左右最大加速度： 8.25G
グランツーリスモ 5(通常版)(2010年発売予定)
参考価格：￥ 6,355
2010年10月28日 | コメント (0)
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